实型铸造工艺与传统砂型铸造工艺两者比较，其的优点是：制作铸造模型的用度较木模低；样子容貌与铸件的外形完全相同，很轻易进行尺寸检验；不使用型芯、没有分型面；铸造工时大大减少；可以铸造很复杂的零件，并且能很轻易预埋镶嵌件和冷却水管等；原材料本钱、劳动力本钱和生产本钱普遍低于普通砂型铸造。
　　轿车内饰件在轿车内饰件有诸如主地毯、行李箱侧板、行李箱地毯、衣帽架、门和顶棚等，是汽车内饰件中最为关键的部分。轿车内饰件都由两部分构成：面料和骨架。面料大多为针刺地毯、簇绒地毯、布料等；骨架多采用麻纤维+聚丙烯（PP），棉纤维+聚丙烯（PP），废纤维+树脂，木粉板等。在制造过程中，面料不必加热，而骨架需预先加热软化成型，再与面料粘合，冷却成型。而且这些内饰件的外形均为自由曲面，型面起伏多变，高低落差悬殊，外形尺寸较大。因此，该类模具有其独特性，成型模具不能采用常规的钢质材料，同时要求模具材料除了达到基本硬度外，还要求具有导热性好、不生锈等特点。
　　根据以上产品的特点，由于内饰件模具尺寸较大，考虑到模具自重的因素，我们选用铝合金为模具的材料。另外模具的冷却效果直接影响到骨架成形和生产效率，因此须将水管预埋在模具中。故，需要用铸造方法才能获得符合使用要求的模具的坯料。